कीर्तिपुर अन्तर्राष्ट्रिय क्रिकेट मैदान) निर्माण टाइमलाइन

प्रचण्डको कार्यकाल (२०७९ चैत देखि २०८१ असार ३१ सम्म)

– २०७९ चैत ३ (मार्च १७, २०२३): नेपालले UAE विरुद्ध ODI वर्ल्ड कप क्वालिफायरमा कीर्तिपुरमै ऐतिहासिक जित हासिल गरे। सामाजिक सञ्जाल र मैदानमै सरकारको विरोध भयो । लगत्तै प्रचण्डले राष्ट्रिय खेलकुद परिषद् (राखेप/NSC) लाई फ्लडलाइट, स्कोरबोर्ड र अन्य पूर्वाधार तत्काल निर्माण गर्न निर्देशन दिनुभयो – यो अपग्रेडको सुरुवाती बुँदा बन्यो।

– २०८० जेठ १ (मई १८, २०२३): पहिलो ठेक्का प्रक्रिया (प्यारापेट र फ्लडलाइटका लागि) असफल भयो किनकि कुनै कम्पनी योग्य नभए। प्रचण्डको निर्देशनमा अर्थमन्त्री प्रकाशशरण महतले बजेट भाषणमा TU ग्राउन्डलाई अन्तर्राष्ट्रिय स्तरको बनाउने घोषणा गर्नुभयो; रु. १६.२ करोड (प्यारापेट) र रु. १७.३ करोड (फ्लडलाइट) विनियोजन – राष्ट्रिय गौरवको आयोजनाका रूपमा अघि बढाउने निर्णय।

– २०८० मंसिर ३ (नोभेम्बर २९, २०२३): प्रचण्डले कीर्तिपुर, भरतपुर र मुल्पानीका क्रिकेट स्टेडियमहरूलाई राष्ट्रिय गौरवका आयोजनाका रूपमा घोषणा गर्नुभयो। काठमाडौंमा आयोजित कार्यक्रममा उहाँले निर्माण तीव्र पार्ने योजना सार्वजनिक गर्नुभयो – यसले दोस्रो ठेक्का प्रक्रियालाई गति दियो, तर कानुनी विवादले रोकियो।
– २०८० माघ २१ (फेब्रुअरी ४, २०२४): तेस्रो ठेक्का असफल भएपछि प्रचण्डले मन्त्रिपरिषद् बैठकमा ढिलाइबारे छलफल गर्नुभयो; युवा तथा खेलकुद मन्त्रालयलाई नयाँ ठेक्का तत्काल गर्न निर्देशन दिनुभयो। क्रिकेट एसोसिएसन अफ नेपाल (CAN) सँग बैठक गरी बजेट थप्ने वाचा गर्नुभयो – राजनीतिक समर्थन दिँदै प्रक्रिया अघि बढ्यो।

– २०८० पुस २१ (जनवरी ५, २०२५): चौथो ठेक्का बोलपत्र जारी भयो; प्रचण्ड सरकारले समयसीमाभित्र सम्पन्न गर्ने वाचा गर्दै २०८० माघ ५ (जनवरी १९) मा बोलपत्र खोल्ने निर्णय लियो – पछि यो रु. ४३.७७ करोड (प्यारापेट) र रु. ४२.१९ करोड (फ्लडलाइट) मा सम्झौता भयो।

– २०८१ फागुन २० (मार्च ३, २०२५): पहिलो चरणको निर्माण औपचारिक रूपमा सुरु भयो; पूजापछि प्यारापेट (१०,००० क्षमता) र ६ फ्लडलाइट टावरहरूको आधारभूत काम थालियो। शहरी विकास मन्त्रालयले पूर्ण गतिमा काम सुरु गर्ने घोषणा – प्रचण्डको निर्देशनले NSC लाई निरीक्षण गर्न आग्रह गर्‍यो।

– २०८१ वैशाख २५ (मई ७, २०२५): ७०% काम सम्पन्न भयो; मन्त्रिपरिषद्मा प्रगति तथ्यांक पेस गर्दै प्रचण्डले नेपाल प्रिमियर लिग (NPL) तयारीमा जोड दिनुभयो। फ्लडलाइट जडान र प्यारापेट निर्माण तीव्र – निर्माण गतिलाई ‘आशाको किरण’ भनियो।

– २०८१ जेठ १ (जुलाई १७, २०२५): ८०% काम सम्पन्न; प्रचण्डले ढिलाइबारे ठेकेदारलाई चेतावनी दिनुभयो, सिट जडान र फ्लडलाइट परीक्षण तीव्र। उहाँले ‘क्रिकेट क्रान्ति’ को रूपमा व्याख्या गर्दै प्रशंसा गर्नुभयो – तर ठेक्का विवादले पूर्णता रोकियो।

– २०८१ असार १६ (अक्टोबर २, २०२५): मास्टर प्लान स्वीकृत भयो; दोस्रो चरणका लागि रु. १० अर्ब बजेट अनुमानित विनियोजन। ९५% काम सम्पन्न (प्यारापेट र फ्लडलाइट पोलहरू तयार) – NPL लक्ष्य राख्दै प्रचण्डले दोस्रो चरण निर्देशन दिनुभयो।

– २०८१ असार ३१ (जुलाई १४, २०२५): प्रचण्डको राजीनामा भयो; स्टेडियमको काम ९५% मा पुगे पनि पूर्ण सम्पन्न नभई ओली सरकारमा हस्तान्तरण – ठेक्का विवाद, डिजाइन परिवर्तन र ढिलाइले प्रभावित।

प्रचण्डको राजीनामापछि ओलीको कार्यकाल (२०८१ श्रावण १ देखि हालसम्म)

प्रचण्डको राजीनामापछि ओलीको सरकारले स्टेडियमलाई प्राथमिकता दियो। पहिलो मन्त्रिपरिषद् बैठकमै ३०० दिनको समयसीमा (२०८२ वैशाख २९ सम्म) राखेर काम तीव्र पारियो।

– २०८१ श्रावण १ (जुलाई १५, २०२५) : ओलीको पहिलो मन्त्रिपरिषद् बैठक; कीर्तिपुर स्टेडियमलाई ३०० दिनभित्र अपग्रेड गर्ने निर्णय (प्यारापेट र फ्लडलाइट) – प्रचण्डकालको ढिलाइ सम्बोधन गर्दै युवा खेलकुदको ‘रक्तप्रवाह’ बताउँदै प्राथमिकता दिइयो।

– २०८१ माघ २२ (फेब्रुअरी ५, २०२५): ओलीले शहरी विकास मन्त्रालयलाई तीव्रता दिन निर्देशन; ठेक्का मूल्यांकन समाप्त भई सम्झौता चाँडै – ३०० दिनको प्रतिबद्धता दोहोर्याउँदै बजेट कार्यान्वयनमा जोड।

–  २०८१ फागुन २१ (फेब्रुअरी १३, २०२५): ठेक्का स्वीकृत; शहरी विकास मन्त्रालयलाई हस्तान्तरण (TU को कानुनी समस्या सम्बोधन) – ICC मान्यतापछि गति, फ्लडलाइट र प्यारापेट कम्पनी चयन।

–  २०८२ जेठ २६ (जुन ८, २०२५): निर्माण अन्तिम चरणमा; ओलीले ठेकेदारलाई दण्ड तिरेर काम तीव्र पार्ने उल्लेख –
[ ] २०८२ जेठ २६ (जुन ८, २०२५): ओलीको स्थलगत निरीक्षण; अन्तर्राष्ट्रिय प्यारापेट र फ्लडलाइट जडान अवलोकन – १०० दिनको समयसीमा सम्झाउँदै प्रगति मूल्यांकन।

प्रचण्डद्वारा ढिलाईप्रति संसदको रोष्टमबाट प्रश्न

-२०८२ श्रावण १ (जुलाई १७, २०२५): ९०% काम सम्पन्न; ओलीले ठेकेदारको ढिलाइमा दण्ड र प्रगति साझा – सिट जडान तीव्र, फ्लडलाइट जडान पर्खाइमा (डिजाइन परिवर्तन र मनसुनले ढिलाइ)।

– २०८२ भाद्र २३ (अगस्ट ८, २०२५): पुनर्निर्माण सम्पन्नतर्फ; सिट जडान र ४२० फ्लडलाइटहरूको तयारी – ओली सरकारको पहिलो निर्णयअनुसार काम, NPL का लागि तयारी।

२०८२ मंसिर १ (नोभेम्बर १७, २०२५): पहिलो चरण पूर्ण हस्तान्तरण र उद्घाटन; शहरी विकासमन्त्री कुलमन घिसिङले CAN लाई प्यारापेट र फ्लडलाइट हस्तान्तरण गर्नुभयो –